柴油机带动发电机运转,将柴油的能量转化为电能。在柴油机的气缸内,经过空气滤清器过滤的洁净空气与喷油器喷出的高压雾化柴油充分混合,在活塞向上的挤压下,体积缩小,温度迅速上升,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞向下运动,称为“做功”。每个气缸按照一定的顺序依次工作,作用在活塞上的推力通过连杆变成驱动曲轴转动的力,从而带动曲轴转动。当无刷同步交流发电机与柴油机的曲轴同轴安装时,发电机的转子可以由柴油机的旋转驱动。利用‘电磁感应’原理,发电机会输出感应电动势,通过闭合的负载电路产生电流。
目前很多柴油机都使用增压器,可以增加同尺寸柴油机的功率,从而间接节省燃油。因此,增压器在柴油机乃至柴油发电机组中的作用不容小觑。对于新柴油发电机组或新更换增压器的柴油发电机组:在使用这类柴油发电机组前,卡特机电提醒所有用户“排油”机组,即拆下增压器上的进油管接头,加油;二是要按照增压器的使用规定使用相应的机油润滑,柴油发电机组的操作人员要定期检查机油的数量和质量等。
发电机不按规定的技术条件运行,如定子电压过高,铁损增加;如果电流过大,定子绕组的铜损会增加;如果频率过低,冷却风扇转速会变慢,影响发电机散热;如果功率因数过低,转子的励磁电流会增加,导致转子发热。检查监控仪表指示是否正常。如有异常,应进行必要的调整和处理,使发电机按规定的技术条件运行。
100kw柴蔚发电机组在使用过程中会遇到涡轮增压器过热的现象,管理不善是造成柴蔚柴油机涡轮增压器过热的重要原因之一。
(1)如果柴蔚发电机的领导长期过载,会造成燃油燃烧不完全,排气温度高,相应地会增加涡轮增压器局部过热,发出沉闷的噪音,排气管冒黑烟。
(2)油压低,一方面会造成涡轮增压器摩擦面润滑不足,加速磨损,提高轴承游隙,润滑大大恶化;另一方面,不仅会导致涡轮增压器冷却不足,还会增加超速升温率,同时会降低机油粘度,进一步恶化。
(3)机油变质和冷却水温度调节不当(93以内不应超过满负荷)也是造成涡轮增压器过热的原因。
发电机维护:
1.风道被积尘堵塞,通风不良,发电机散热困难。应清除风道中的灰尘、和油脂、,以使风道畅通无阻。
2.如果进气温度过高或进水温度过高,冷却器就会堵塞。应降低进气或进水温度,以清除冷却器中的堵塞。在故障消除之前,应限制发电机负载,以降低发电机温度。
3.如果轴承加油脂过多或过少,应按要求加油脂,一般为轴承腔的1/2~1/3(低速上限,高速下限),还是不要超过轴承腔的70%。
康明斯柴油发电机的机油泵有齿轮泵和转子泵两种。关于齿轮泵而言,假设原规划没有进行垫片的加设,而其泵体与泵盖的结合面又缺乏较高的抵触力度,那么很多在检修中就存在自行加设垫片的现象,就会使得齿轮端面间隙有所增加,然后使得泵的出油量下降。假设在泵体与泵盖的结合面处漏装了垫片,那么在这个当地就会形成压力机油(来自机油泵)的走漏,然后大大下降机油压力。
低噪音发电机组是为下降发电机组自身发生的噪音而规划的,又称为静音型发电机组低噪声规划降噪效果,为了削减噪音不影响周围人们的生活歇息的正常生活,也合适全天气运用 ,防雨、防雪、防尘、防冻 ,配备大容量的机组燃油箱 ,很好的减震办法确保机组平稳工作,人性化规划,便利用户运用,防音外壳设观察窗、急停按钮。
发电机噪声包括定子和转子之间的磁场脉动引起的电磁噪声,以及滚动轴承旋转所产生的机械噪声。机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的颤动或相互冲击而产生的,其间很严峻的有以下几种:活塞曲柄连杆组织的噪声、配气组织的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械颤动及噪声。
柴油发电机的控制系统存在的问题分析
(1)现在大部分自动柴油发电机组的控制器都安装在发电机机体上。由于控制器是由电路板、连接件、继电器、开关等组成,机器一发起,避免不了颤动,这就会对控制器电气功用和安稳功用产生一定的影响,时间久了,就可能会导致接触不良等缺点。
(2)柴油发电机组两个控制器和倒换设备分散放置,没有纳人统一管理,不利于维护和完成会合监控。两个柴油发电机的控制器分别安装在两个发电机上,且分别供应智能接口;而倒换设备立成架,没有智能接口,不能在长途对其进行监控。实际应用中,柴油发电机组控制器和倒换设备应视为一个控制体系,统一管理,一个智能接口对外,这样才便于维护和完成长途监控。