如果高速运转的柴油机突然熄火，由于油泵停止运转，废气涡轮增压器中的油会立即停止循环，但涡轮增压器的转子轴在惯性作用下仍在高速旋转，容易因断油而与其轴承一起被烧死。此外，带负荷运行的柴油机排气歧管的温度非常高。如果发动机突然停止运转，这个地方的热量就会转移到增压器外壳，已经停止流动的机油就会被煮成积碳。积碳越积越多，进油口就会被堵塞，导致轴承缺油。即使进油口没有堵塞，积碳也会加速轴承的磨损。因此，熄火前，柴油机得要逐渐降低负荷，之后怠速运转一段适当的时间，待增压器转子轴转速降低，油温下降后，再熄火停机。熄火后，增压器的转子轴会持续怠速运转一定时间，有时会听到轻微的“嗡嗡”声。

发电机进相运行是指电网发出有功功率和吸收无功功率的一种运行状态。发电机同相运行时，注意事项如下： (1)发电机励磁调节器应在自动方式下运行，发电机励磁调节器、低励限制器和发电机失磁保护应正常运行。 (2)根据要求，调整发电机进相深度。运行中，如果在线电压高，应加强对发电机参数的监视。 (3)发电机运行中，应注意监视发电机的静态稳定性，观察各仪表的摆动，防止发电机失步。 (4)应密切监视发电机定子铁芯端部的温升。铁芯端部温度不得超过120，铁芯夹温度不得超过120，以防发电机过热。
发电机排量的输出主要是燃油在缸内点燃，燃油按照喷嘴喷出。这种焦炭沉积在喷嘴上。随着沉积的增加，喷嘴的喷射量会受到损害。喷嘴点火提前时间不允许，汽油发电机气缸喷出的燃油量不均匀。操作过程不稳定。因此，及时燃油系统和拆卸发电机组的过滤器部分可以提供顺利的燃料供应，乙炔气分配系统的点火是均匀的。使用准时汽油发电车的油箱后，一些矿物质或沉淀物会沉淀在底箱中。如果习惯性的话，会伤害齿轮泵和汽油泵头的一切正常工作，导致出油时间被禁止，出油不均匀，天然物质雾化不良等。导致精炼油量增加。